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三缸如鲠在喉留给你的四缸精品小SUV只剩瑞风S

发布时间: 2019-09-11

  本来我想写一篇10万以下精品SUV的对比评测,选中的车是去年下半年上市的。我必须承认这两款车都很好,我也都很喜欢,车身侧脸和颜色搭配都大致相当,绝对是10万以内年轻人无法避开的两款实力派SUV。然而,我在“头条“上随便发了个问卷,得到的回复基本上都是“对比不成立“,因为缤越是“三缸“车。

  而这一结果,也让我不得不改变对比思路,原来三缸依旧是“如鲠在喉“的存在,这样看来10万以下,留给我们的“四缸“、“省油“、“时尚“、“精品“SUV不多了。没错,四大元素缺一不可。

  自主品牌在2018年突然强势,也是因为合资产品品质感越来越低,而自主品牌产品力大幅度提升的结果。消费者不再是只看品牌LOGO就买车的主儿了。随便数了数,国内在售的10万以下的SUV有51个品牌共132款车型。其中,合资品牌只有:起亚福特东风标致三个品牌,车型分别是:福特翼博、标致2008三款车。这三款车的2019年2月销量分别为2564台、福特翼博49台、标致2008卖75台。

  而自主品牌方面,刨去五大三粗的产品,真正符合年轻人需求的只有宝骏510长安CS35瑞风S4。

  因为篇幅问题,我无法让四款车一起对比,因此咱们再进行一下筛选。因为“三缸“问题,我们不得不将刨除在外,而长安CS系列又以“费油“著称,跟瑞风S4对比有些底气不足。因此,我今天就用瑞风S4跟销量最高的宝骏510进行一下对比。看看他们之间谁更值得购买。

  相对于瑞风S4来说,宝骏510绝对算得上10万以下SUV的“老炮儿“,在销量前10名坚持了N年,说明他的品质口碑还是相当可靠的。

  关于外观内饰设计我在这里就不进行对比了,这方面见仁见智,如果你看上了某款车的外观,估计你也不会看我长篇大论。要比就从参数和配置上看。

  事实上,瑞风S4在后排空间体验和后备箱空间数据上(后备箱空间520L),也确实比510(后备箱空间318L)大一圈。所以介意空间感的用户可以参考一下。

  动力方面,瑞风S4的动力匹配比较有意思,那就是1.6L自吸和1.5T涡轮增压车型的价格相差无几,但动力上却明显不同。毕竟拥有150匹马力210牛米的动力,加速感就不用描述了,我怀疑这是厂商有意引导消费者直接购买1.5T车型。这样一来,全系标配1.5L自吸发动机(112匹马力、146牛米)的宝骏510就相差甚远了。

  两款车都配备配备,不同的是瑞风S4还配备了CVT变速箱,而宝骏510只配备了5AMT半自动变速箱,差距还是挺明显的。好在宝骏510在设计上给出了“旋钮档杆“,用视觉弥补了内核不足。而从车主口碑上看,瑞风S4的“开空调油耗低“与宝骏510的“市区油耗高“形成了鲜明对比。

  参数的差距对于很多消费者来说,也许无法轻易体会到,但配置差别还是可以一目了然的。后面,我将让两款车的入门级和顶配车分别进行对比。

  瑞风S4入门级车型比宝骏510入门级车贵了1.2万元,但多出了胎压监测、EBA刹车辅助、ASR牵引力控制、ES车身稳定控制系统、驻车雷达、定速巡航、上坡辅助、215/50R17扁平宽胎、铝合金轮圈、车顶行李架、多功能皮质方向盘、行车电脑显示屏、中央扶手、蓝牙电线扬声器LED行车灯、转向辅助灯、车前雾灯、大灯延时关闭、驾驶位一键升降车窗后视镜加热、手动防眩目后视镜、主副驾驶化妆镜、后雨刷等25项配置。你觉得这1.2万元的差距超值吗?

  而在顶配车身上,瑞风S4宝骏510多出了:零胎压行驶、360°全景影像、自动驻车电动后备箱、2018今晚马报开奖结果。远程启动、10.25英寸中控液晶屏、导航路况信息显示、道路救援呼叫、多媒体语音控制系统、车联网、后排2USB接口、转向辅助灯、大灯延时关闭、全车一键升降车窗车窗防夹手功能等15项功能。

  虽然在售的两款车都标称自己是2019款,但瑞风S4是去年底上市的,而宝骏510已经上市了N年,因此两款车在安全配置上确实存在一些差距。在入门级车型上,两款车均配有ABS防抱死制动力分配,瑞风S4多了刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等安全配置,同时瑞风S4搭载了TESS爆胎应急安全系统、全车高强钢比例达70%,最高强度超过1500MPa,拥有超过4倍自重的顶压防护能力。

  特别值得一提的是TESS爆胎应急安全系统,在车辆突发爆胎,或者车胎部分或完全失压后,可以使轮胎不脱离钢圈,从而保证轮胎仍具备较好的抓地力和摩擦力,使驾驶员能够有效控制车辆平稳直至停下,减少了翻车的可能性。

  如今,车联网已经成为新车必备,但不同汽车厂家对车联网的理解和投入并不在同一水准。在这方面,瑞风S4搭载的最新一代的J-Link智聆车联网系统,使用的是科大讯飞全球首发车载语音3.5系统,能实现声源定位、上下文免唤醒、情景语音三大功能。比如在行车过程中,来一句“我想透透气“,系统就能判断发出指令的是驾驶员还是副驾驶,然后打开相应位置的车窗,自动过滤车上其他声音的干扰。当然,这套系统还能支持情景语音,比如你说:“有点热“,它就会自动打开空调,而当你说“下雨了“,系统就可以智能关闭车窗天窗。

  同时,由于有了4G网络的加持,通过中控上的10.25英寸触控液晶屏,瑞风S4为乘客展现出多姿多彩的网络世界,不论是咪咕在线视频,还是酷我的海量音乐,亦或者是跟手机一样实时显示路况,可以随时躲避拥堵、寻找加油站的高德地图,车内瞬间能够与世界相连。

  除此之外,瑞风S4还能实现手机远程启动发动机、空调、窗户、天窗,查看车辆周边环境(我在全新奥迪A6L和A8L上体验到过,非常牛掰)。

  另外,瑞风S4的行车记录仪,可不是普通的行车记录仪,官方称为途记宝,它除了能记录行车途中的情况,还可以通过语音、手机APP、方向盘按键控制途记宝,记录旅途中的风景,并通过车内的4G网络分享到社交圈。当车辆熄火停放时,若车身受到剐蹭或异常响动,途记宝会被瞬间唤醒,并将记录的情况发送到车主的手机上,让车主第一时间知晓车辆情况,锁定肇事者,降低损失。

  而上述这些方面,在宝骏510方面还属于空白。这到不能说宝骏510不够好,完全是代差的原因,就目前为止,宝骏510没有换代计划,在科技含量上远远不如瑞风S4。

  原本想让瑞风S4进行对比,但被网友的三缸情结“制止“了,能做到四缸也“节能“的车型确实不多。宝骏510作为10万以下的佼佼者,面对瑞风S4的强势,依旧败下阵来,所以我说留给大家的“四缸“精品小SUV不多了,通过上文的详细对比,大家且选且珍惜。

  本来我想写一篇10万以下精品SUV的对比评测,选中的车是去年下半年上市的江淮瑞风S4和吉利缤越。我必须承认这两款车都很好,我也都很喜欢,车身侧脸和颜色搭配...[详细]

  本来我想写一篇10万以下精品SUV的对比评测,选中的车是去年下半年上市的江淮瑞风S4和吉利缤越。我必须承认这两款车都很好,我也都很喜欢,车身…[详细]